转厂贸易，转厂免税销售

在这次漏油事件之前，KC46加油机就存在一些毛病。据悉在此之前，美军将因为KC46的质量问题而推迟接收计划。根据空军方面的检查来看，KC46存在4个重大问题，也可以说是4个“第一类缺陷”。首先，KC46的RVS视觉系统存在缺陷，KC46驾驶员主要通过佩戴特制3D眼镜，根据这个立体视觉系统进行加油操作，但是由于这款系统的观察范围有限，因此在加油的时候，其加油飞杆装置*和受油飞机产生碰撞，而且RVS系统还会增加与飞杆有关的其他风险。据了解，波音公司已经同意要重新设计这款系统了，但是估计较快也要等个几年才能弄好，在此之前波音将花费大量的资金去进行研发。另外，KC46的飞杆本身也存在一些设计上的毛病，据了解，它在进行低速飞行的时候很难和受油机进行正常的对接，估计这个问题改进也要花费将近5000多万美元。

保税区转厂—出口转内销

国内企业生产的电子类、 机电类、家电类、数码类产品出口到国外，因品质不良、规格型号不符、外包装、合约、单证等原因需退回换、维修、重新包装、仓储再复出境外或成品退换用手册报回工厂;货物退运国内手续烦琐且各种费用成本高、时间长等。

深圳出口加工区的优势：

1、相对于福保，盐保，以及中国香港

一日游的形式，加工区能体现的优势是机动灵活，福保及盐保在时效性的要求很高，要求一定要海关监管车，换车等多种规定。走中国香港的话就是要大量的时间成本及港车费用。但是在深圳出口加工区就没有这些规定，普通货车可以报关，一次一日游报关时间只需要30分钟左右，当天来当天走，通关较为便捷！

2.报关费成本：加工区一进一出报关费，无杂费。

3.估价成本 ：进口如是一般贸易，进口估价时加工区海关为了鼓励新进企业在估价方面给予一定支持。

4.时间成本：报关资料提前发送，无时间限制，马上可以完成进出，节约时间成本以及如报关不能当天完成所产生的其他附加成本。

5.做商检（限于监管条件为B的物品）

6.退税：对于进入出口加工区的货物，当天报关，即可帮贵司打出出口退税联。为贵司大大解放了资金的压力，资金流通的顺利也为贵司好的生产，而且可以解决报关资料不附（双方商品编码不相同）的问题。

一直以来，深圳大部份企业已习惯及认可货物走中国香港再返回中国大陆，现在大经济环境下，物流、运输、人力等等成本增加，，企业负责人是不是重新考虑新模式下的一日游，新模式一日游优惠、优越性只有走过深圳出口加工区企业才明白，也许贵司正在召集供应商商量对策，一次次决策，可以为企业带来无限利益及商机，，新模式一日游：1）普通车辆报关2）上午送货报进出口，马上送货到工厂，时间花在报关方面不到30分钟，提前报关，检验较少，通关速度较快3）一天可以送几次货报进出口，随时满足工厂生产需要4）我们在加工区实力可以为您保驾护行新转厂模式：旧转厂模式,出口方无法退税，双方金额、商品名称、规格型号等需一致，审批烦锁，*出现问题，新模式转厂完全解决上面问题及有其很多优越性;国内报关出口到深圳出口加工区，国内再用一般贸易或加工贸易手册进口