**报关出口的流程，海关转厂

波音和空客是目前世界上较大的两个飞机制造商，其中美国的波音公司由于接二连三的*事故而受到外界的质疑，尤其是该公司研制的波音737MAX在半年间出现的两次坠机事件，是让它遭受信任危机。事故发生之后，波音737MAX被停飞，调查*普遍认为是这款飞机的MCAS系统和迎角传感器存在问题，另外美国的FAA机构将*评估工作交给了波音自身去完成，为了能够快地抢占市场份额，波音公司没有按照要求去审查就急忙将其出售出去了，这才导致事故的发生。在今年1月的相关测试中，这款飞机又被检测出许多设计上的问题。而近期，波音公司又有一款产品被爆出现了故障。

**报关是指出口方没有出口权，或不想使用自己公司抬头名称的出口单（通俗说法是出口核销单）。但是出口必须要出口单证，这时通常可以通过报关行，买其它有出口权公司出口单证，（借用他人的公司名称出口，当然不享有退税的权利）。用来报关。简称**报关。

二、什么是**出口 报关

**一般适用一下集中情况：

1、货物出口次数比较少，没必要正常报关出口；

2、工厂开不了增票，不能正常报关退税，只能**；

3、退税率较低或为零，开票成本又太高，可选择**。

三、**报关所需要的资料和流程：

**报关其实非常简单，只需要提供装箱单、发票和报关委托书即可。委托给报关行报关其他事情全由报关公司操作。

四、**报关的退税问题：

**出口是不能做退税的

1、生产工厂没开增票，没有增票不能去国税申请退税；

2、卖单证的公司只是提供资料，因为他们手头也没有增票，所以退税也不会退到他们账户上。所以,大家不必担心卖单的公司会去拿退税。要退税的话，只能用代理出口的形式，由工厂开票到代理公司。另外因为不要退税，所以可以在跟工厂拿货的时候以"不开票价"成交，这样省成本，增利润。

五、**报关给企业带来什么好处：

1、可以避免很多繁杂的出口手续，特别是外商的货物中类别繁杂的时候，好处理一些。**报关因为不能退税，所以不需要开具增值税，直接让供货方或者工厂报不含税价格即可

2、**报关一般收汇美金都是汇付到离岸公司账户上或者私人美金账户上，也有汇付到公司美金账户上的。

3、一般贸易出口中，增开金额，把账户上的美金冲抵和结汇掉深圳出口加工区转厂

**适用于①出货比较少，没必要正常报关出口折腾；②工厂开不了增票，不能正常报关退税，只能**；③退税率较低或为零，开票成本又太高，可选择**。

**出口的流程：

国内：货物生产完后，找到**公司或者货代（一般货代就包办了），提供件重尺等数量单位，货代准备报关资料（箱单发票，委托书等），然后正常报关货运等。国内的这套流程几乎不用操心，全权委托货代来做。

国外：目的港清关问题。报关时用的资料可以跟给目的港客人的清关资料抬头不一致的。但是必须要求单证统一，即提单、箱单、发票必须是同一抬头公司。因为国外和国内不联网，就算你公司没有出口权，依旧可以给外商你们公司的抬头的单证。至于给客人清关用的产地证，熏蒸证等证书可以找代理来做，都能做到单证统一。这也适用于外贸代理操作。

外汇问题：虽然**出口是用别的公司的名义出口的，但不意味着外汇就必须打到该公司账户，货款外汇可以打到任意一个公司外汇帐户，个人帐户。不过每年个人外汇账户收汇上限5万美金，**过这个数就得换一个账号了，所以少量的情况下走走**比较划算。总体来说，**出口让多没有出口权的公司、SOHO、以及有特殊要求的公司有了方便的外贸方式。

退税问题：**出口是不能做退税的。原因有二，一是生产工厂没开增票，没有增票不能去国税申请退税，二是卖单的公司只是提供资料，因为他们手头也没有增票，所以退税也不会退到他们账户上。所以,大家不必担心卖单的公司会去拿退税。要退税的话，只能用代理出口的形式，由工厂开票到代理公司。另外因为不要退税，所以可以在跟工厂拿货的时候以"不开票价"成交，这样省成本，增利润。

总结：

找外贸代理：外贸代理可以收汇、付汇，核销退税一条龙服务，制作全套报关单据。优点：①代理的抬头一般是A类抬头，查验率相对较低。②代理操作有退税，利润有**；③操作正规，整套外贸流程交给代理，较省心省力。④合作较稳定。 缺点：①服务费相对于**费用高一些；②需要配合和协调的流程较多。

**出口：**出口即买一套出口报关单据，用个人账户收汇。优点：①交给货代一切搞定，这种操作比较简单；②**费较低，一般200-500就能搞定。缺点：①**出口一般是B类及以下企业抬头，查验率相对较高；②**没有退税，失去一部分应得的利润；③个人账户收汇，额度有限制，银行有时会管制，较为麻烦。④合作较不稳定。

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