出口退运返修公司 成都退运厂商

常规解决方案
1，退运
这属于货物返修操作流程.进口报关时要出具出口时的报关单并且向海关交纳一定的保证金,如果没有交纳保证金按退运货物处理的话,到时货物就不能复出口了.补修完后货物出口报关需提供单据:,装箱单,进口报关单,海关申请书,返修合同,等等
2，返修
1.复进口后再出口给客户.境内关外的功能进行返修。
2.复进口后不出口给客户.已到手的出口退税就不用还税所了.
作为贸易出口大国，国家也发现了这个问题，于是在大陆境内成立“保税区”——划出一片区域，为保税区，该区具有境内关外的特权。这片区域受到海关，货物进入这里，相当于进口，从这里出去即是出口。
这一个特区域的存在，将有效地解决上述货物被退运的难题。
首先，被退运产品进入中国香港口岸，由中港车辆运输至保税区（目前深圳有出口加工区和福田保税区两大保税区域），这个过程相当于还在关外进行，所以*经过海关，提供退运。
其次，货物到达保税区后，可以租用区内企业的仓库，然后派工人过去检修（也可以用区内企业的工人）。
后，检修组装完成后，贴标、包装、打板，然后复出口。

前期先了解，退运回国内的货物的情况，以方便申报海关时，所有信息是对得上的。
以免被海关误判后将货扣押住。退运货物情况：
1.是否有原出口报关单，是否是一般贸易出口的?
2.需要退运的货物新旧情况？
3.退运机器详细装箱清单、型号、、规格等不同申报要素相应的数量是否准确。
4.退运回来返修是否再出口到国外？

有几点需要注意：
1、在货物运转至中国香港的时候，提前做好到货通知，尽快安排车辆转走，避免押夜造成不必要的费用，如果是散装何货物，可以进行拼车，节省费用。
2、检测维修过程，尽量采用保税区内合作企业的生产线和技术工人，好是具有大批电子3C、焊锡、主板、机械等技术工人，能基本应付市场常见的产品检修。
3、切忌急病乱投医，找一些不具备退运检修的企业，一是*被海关查验，一旦出现问题，将无限增加你的成本；二是检修技术和检修设备落后，不具备单检修的能力。

遇到这种情况，一般有两种退运维修返修方式：种：办理退运送回工厂维修再复出口，但办理退运非常麻烦。需要提供以下资料：　
1）、退运申请、盖公章。此申请耗时长，审核条件繁琐，一般需三个月左右。
2）、退运协议（中英文对照）。与国外客户退运维修返修协议。
3） 原出口整套单据：出口报关单出口退税联与核销收汇联（就是报关单的绿联和黄联），一定要正本。原出口收汇核销单正本，原出口，装箱单，合同，复印件即可(如已核销外管局开已核销，如已退税到税务局开补税)。　　
4）、收货人的国家商检机构出具的质量问题报告，国外商检机构出质量报告，也就是3方机构出具。此时间较长，流程繁琐。需等待审核。
5）、报关、报检委托书。
6）、需要交纳保证金
此方式所耗的人力物力财力巨大，而且耗时长，需等部门审核，流程复杂。有时候几个月下来还有可能审核不过。即使退运申请办下来，工厂在海关的信誉会受到影响。影响以后的进出口。此方案不可取。
*二种：将货物退运到保税区进行退运返修维修检测，然后复出口。利用深圳保税区的保税仓库境内关外的功能进行退运返修。
工厂只需将货由国外运到中国香港码头，打EDI单进入深圳福田保税仓库，货到仓库后厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到保税仓库维修，返修，检测，改换包装等。返修后再交至码头出口。
流程：客户选择退入保税区，首先货物从国外运到中国香港码头（若在盐田上岸则需转关入加工区），然后提交货物详细信息给我司，我司经直接到中国香港码头提货，进区之前我司根据货物详细信息在出口加工区打EDI单备案登记即可进区，*其他手续和资料。货物储存到我司仓库，工厂带技术人员进区维修，仪器可以临时申报进区，用完即可返回工厂。
包材是以我司自用物资申报进区。货物维修完成后，直接在中国香港码头（或盐田蛇口码头）提空柜进出口加工区装柜。
方案优点：
1、手续简便。无须办理复杂的退运手续，*向海关申请退运货物, *交纳保证金。
2、交利。一号通道连接中国香港与深圳出口加工区保税区，在时间和成本上节约，特别从中国香港码头提货到深圳出口加工区保税区只需3个小时左右。维修成本是中国香港三分。
3、无影响。因检测维修服务是海关及为了切实解决企业物流问题而批准的，而且加工地点是保税区域和一般区域是隔离开的，故此在税务、工商、外汇等环节都省略了，不存在影响。
将货物退运到保税区进行退运返修维修的优势：无须办理复杂的退运手续，*向海关申请退运货物,*交纳保证金,无须申报进出口关。
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